Diesel 6 fois plus polluant que prévu

Une étude du bureau de recherche TNO a montré que les émissions de NOx (soit les monoxyde et dioxyde d’azote) des automobiles diesel étaient plus élevées que celles auxquelles on pouvait s’attendre sur base de la norme Euro 6. Cette norme est entrée en vigueur en 2014 et vise la réduction des émissions de polluants des automobiles, notamment.

Malgré la plus grande sévérité de la norme Euro 6 (80 mg/km) par rapport à la norme Euro 5 (180 mg/km), les émissions de NOx en conditions réelles (par opposition aux tests en laboratoire), des véhicules Euro 6 testés lors de cette étude, sont généralement de 400-500 mg/km. Les tests en laboratoire, quant à eux, sont bien en accord avec la norme Euro 6. Seul un des véhicules testés était en accord avec cette norme en conditions réelles de roulage. L’étude démontre également que la technologie de post-traitement des gaz d’échappement est déterminante. Les émissions réelles de NOx des automobiles diesel varient du tout au tout selon les conditions de test ainsi que la technologie utilisée dans le véhicule. Durant les tests en laboratoire, les protocoles de contrôle sont actifs, mais durant les tests en conditions réelles, les systèmes de post-traitement peuvent devenir (partiellement) ineffectifs.

http://www.nia.tno.nl/media/1969/in.... 
http://www.ademe.fr/sites/default/f...